10. Sınıf Coğrafya Uluslararası Ulaşım Hatları Testleri

Doğru cevap: D

Korint Kanalı, Mora Yarımadası’nda İyon Denizi (Korint Körfezi) ile Ege Denizi’ni bağlar. Karadeniz–Ege bağlantısı İstanbul ve Çanakkale boğazlarıyla sağlanır.

1. Çözüm: Korint Kanalı, Mora Yarımadası’nda İyon Denizi (Korint Körfezi) ile Ege Denizi’ni bağlar. Karadeniz–Ege bağlantısı İstanbul ve Çanakkale boğazlarıyla sağlanır.

Doğru cevap: A

Karadeniz’den Akdeniz’e çıkış Türk Boğazlar Sistemiyle olur ve ilk halka İstanbul Boğazı’dır. Cebelitarık Akdeniz–Atlas geçişidir; Malakka ve Magellan farklı okyanus sistemlerindedir.

1. Çözüm: Karadeniz’den Akdeniz’e çıkış Türk Boğazlar Sistemiyle olur ve ilk halka İstanbul Boğazı’dır. Cebelitarık Akdeniz–Atlas geçişidir; Malakka ve Magellan farklı okyanus sistemlerindedir.

Doğru cevap: B

Arktik rota, Doğu Asya ile Kuzeybatı Avrupa arasında Süveyş’e göre daha kuzeyden daha kısa bir hat oluşturabilir. Diğer seçenekler Arktik geçişten anlamlı bir kısalma sağlamaz.

1. Çözüm: Arktik rota, Doğu Asya ile Kuzeybatı Avrupa arasında Süveyş’e göre daha kuzeyden daha kısa bir hat oluşturabilir. Diğer seçenekler Arktik geçişten anlamlı bir kısalma sağlamaz.

Doğru cevap: C

Süveyş Kanalı Akdeniz’i Kızıldeniz’e bağlayarak Avrupa–Asya deniz yolunu Ümit Burnu’na göre ciddi ölçüde kısaltır. Bu nedenle küresel ticarette kritik bir geçiş noktasıdır.

1. Çözüm: Süveyş Kanalı Akdeniz’i Kızıldeniz’e bağlayarak Avrupa–Asya deniz yolunu Ümit Burnu’na göre ciddi ölçüde kısaltır. Bu nedenle küresel ticarette kritik bir geçiş noktasıdır.

Doğru cevap: D

Panama Kanalı Atlas Okyanusu ile Büyük Okyanus’u birbirine bağlar. Böylece ABD’nin doğu kıyıları–Asya hattında Güney Amerika’nın güneyini dolaşma zorunluluğunu ortadan kaldırır.

1. Çözüm: Panama Kanalı Atlas Okyanusu ile Büyük Okyanus’u birbirine bağlar. Böylece ABD’nin doğu kıyıları–Asya hattında Güney Amerika’nın güneyini dolaşma zorunluluğunu ortadan kaldırır.

Doğru cevap: A

Karadeniz’den Akdeniz’e çıkış İstanbul ve Çanakkale boğazları üzerinden sağlanır. Bu nedenle Karadeniz’e kıyısı olan ülkelerin dış ticaretinde stratejik bir geçiş hattıdır.

1. Çözüm: Karadeniz’den Akdeniz’e çıkış İstanbul ve Çanakkale boğazları üzerinden sağlanır. Bu nedenle Karadeniz’e kıyısı olan ülkelerin dış ticaretinde stratejik bir geçiş hattıdır.

Doğru cevap: B

Hürmüz Boğazı Basra Körfezi’ni Umman Denizi’ne bağlar. Körfez ülkelerinin petrol ihracatının önemli bir kısmı bu dar geçitten geçer.

1. Çözüm: Hürmüz Boğazı Basra Körfezi’ni Umman Denizi’ne bağlar. Körfez ülkelerinin petrol ihracatının önemli bir kısmı bu dar geçitten geçer.

Doğru cevap: C

Malakka Boğazı Hint Okyanusu ile Güney Çin Denizi arasında en işlek geçişlerden biridir. Doğu Asya–Avrupa deniz ticaretinde Süveyş güzergâhına bağlanan kritik bir boğaz konumundadır.

1. Çözüm: Malakka Boğazı Hint Okyanusu ile Güney Çin Denizi arasında en işlek geçişlerden biridir. Doğu Asya–Avrupa deniz ticaretinde Süveyş güzergâhına bağlanan kritik bir boğaz konumundadır.

Doğru cevap: D

Süveyş Kanalı Akdeniz’i Kızıldeniz’e bağlayarak Avrupa–Asya deniz yolunu kısaltır. Panama Atlas–Pasifik’i bağlar; Hürmüz Basra Körfezi–Umman Denizi arasındadır. Cebelitarık ise Akdeniz–Atlas Okyanusu bağlantısıdır.

1. Çözüm: Süveyş Kanalı Akdeniz’i Kızıldeniz’e bağlayarak Avrupa–Asya deniz yolunu kısaltır. Panama Atlas–Pasifik’i bağlar; Hürmüz Basra Körfezi–Umman Denizi arasındadır. Cebelitarık ise Akdeniz–Atlas Okyanusu bağlantısıdır.

Doğru cevap: A

Süveyş devre dışı kaldığında Avrupa–Asya deniz trafiği en yaygın olarak Afrika’nın güneyinden, Ümit Burnu rotasına kayar. Diğer seçenekler bu iki bölge arasında ana ve rasyonel bir alternatif oluşturmaz. Dover yalnızca Avrupa içi geçiştir.

1. Çözüm: Süveyş devre dışı kaldığında Avrupa–Asya deniz trafiği en yaygın olarak Afrika’nın güneyinden, Ümit Burnu rotasına kayar. Diğer seçenekler bu iki bölge arasında ana ve rasyonel bir alternatif oluşturmaz. Dover yalnızca Avrupa içi geçiştir.